Códigos QR en el campa: vender al cliente que llega a las nueve de la noche

Todo concesionario conoce la escena: alguien recorre el campa un domingo, o al salir del trabajo con la exposición a oscuras. Interés real, tiempo, y alivio de que no haya nadie. El lunes ya no recuerda cuál era.

Ese cliente es inalcanzable para cualquier proceso con personal, y por eso un código en el parabrisas vale aquí más que en casi todo el comercio.

La ficha de la luna es la jugada entera

Un código por vehículo a su anuncio: fotos, equipamiento completo, historial de mantenimiento, calculadora de financiación y forma de preguntar.

Lo que cambia no es la visita, sino lo que queda de ella: un móvil que ha abierto el anuncio lleva el coche en su historial, muchas veces en una pestaña que sigue abierta a la mañana siguiente.

• Dimensiona para el cristal. Se lee a un metro, a través de la luna, de pie: 6–8 cm.
• Mate, y cuidado con el reflejo. Una ficha brillante tras el cristal, con sol bajo o foco, devuelve la luz a la cámara: la causa número uno de fallo en un campa.
• Número de stock y dirección corta debajo.
• Di qué hay detrás. «Escanea: fotos, historial y financiación».

Por qué dinámico

El stock rota. El coche se vende, la ficha sale de la luna, el código pasa al siguiente — o el anuncio se mueve al rehacer la web.

En dinámico, un coche vendido es una edición: se redirige a stock equivalente o a la página del modelo, en vez de dejar al cliente en un enlace muerto.

Qué dicen las cifras a un jefe de ventas

• Ante qué coches se paran — incluidos los que nadie consultó. Treinta escaneos sin llamada es problema de precio o de fotos, no de interés.
• Cuándo visitan. Los escaneos tras el cierre y en domingo miden el público que tu horario nunca ve.
• Si importa la posición. El mismo modelo delante y al fondo, escaneado de forma distinta.

Se registra hora, código, tipo de dispositivo, sistema, navegador, referente si lo hay y un hash con sal de la IP. Ni identidad ni ubicación.

El resto del concesionario

• Recepción de taller. Código a la cita y a la tarifa; otro en el coche de cortesía.
• Taller. Código en el equipo a su procedimiento.
• Carpeta de entrega. Código a los vídeos del modelo: emparejar el móvil, el sistema multimedia, las ayudas.
• Portamatrículas y pegatinas de «vendido». Código a la página de reseñas.
• Tasaciones. Código en un envío al formulario, uno por campaña.

Qué no hacer

• Ningún dato de cliente u operación tras un código impreso. Una luna es pública, también para la competencia.
• Ni un solo código para todo el stock.
• Ni coches vendidos apuntando a páginas muertas.
• No te saltes el escaneo de prueba — luna real, al atardecer y a mediodía.

Respuestas rápidas

• ¿Qué tamaño? 6–8 cm.
• ¿Por qué falla con sol? Reflejo sobre el brillo tras el cristal.
• ¿Un código por coche? Sí.
• ¿Y al venderse? Se redirige, no se reimprime.
• ¿Se ve quién escaneó? No.
• ¿Merece la pena en un campa pequeño? El visitante nocturno existe a cualquier tamaño.